{"id":32452,"date":"2026-03-07T18:04:04","date_gmt":"2026-03-08T00:04:04","guid":{"rendered":"https:\/\/digitalreportmx.com\/?p=32452"},"modified":"2026-03-07T18:04:06","modified_gmt":"2026-03-08T00:04:06","slug":"piden-para-nl-movilidad-sin-barreras-en-foro-mty","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitalreportmx.com\/index.php\/2026\/03\/07\/piden-para-nl-movilidad-sin-barreras-en-foro-mty\/","title":{"rendered":"Piden para NL movilidad sin barreras en Foro MTY"},"content":{"rendered":"\n<p><kbd>Monterrey<\/kbd>, Nuevo Le\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<p>Con un llamado a una movilidad con mayor\u00a0<strong>acceso<\/strong>, es decir, con la capacidad de trasladarse sin que el costo, el tiempo o el riesgo se conviertan en barreras y con un\u00a0<strong>plan integral<\/strong>\u00a0que trascienda administraciones, cerr\u00f3 el Foro MTY Movilidad Urbana, organizado por Consejo C\u00edvico.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>En Nuevo Le\u00f3n, la movilidad no es un fin en s\u00ed mismo: es el medio que permite a las personas ejercer su libertad. Llegar al trabajo sin perder horas valiosas, acudir a la escuela, recibir atenci\u00f3n m\u00e9dica, convivir con la familia o simplemente vivir plenamente la ciudad. En esencia, la movilidad existe para garantizar accesibilidad, la capacidad de llegar a lo que necesitamos sin que el costo, el tiempo o el riesgo se conviertan en barreras.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoy, esa accesibilidad est\u00e1 comprometida, concluyeron los expertos citados en el Foro MTY. Movernos en la metr\u00f3poli implica tarifas elevadas, trayectos que superan las tres horas diarias y una p\u00e9rdida constante de calidad de vida. A esto se suma un crecimiento urbano desordenado que ha dejado zonas sin transporte p\u00fablico, espacios donde solo es posible llegar en autom\u00f3vil y entornos inseguros para peatones, ciclistas y usuarios de micromovilidad.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSi lo que queremos es una ciudad donde la gente no espere dos horas y media de traslado todo el tiempo, pues hay que maximizar el acceso y los tiempos de viaje. Hay que tener un plan que logra las metas que la comunidad quiere y solo teniendo un plan y estas conversaciones claras es que podemos tener la ciudad que queremos tener\u201d, explic\u00f3 Ricky Angueira, especialista de talla internacional en redise\u00f1os de redes de transporte y planeaci\u00f3n de largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<p>El Foro MTY permiti\u00f3 poner sobre la mesa una visi\u00f3n m\u00e1s clara y compartida: la movilidad debe dise\u00f1arse desde las personas y para las personas, entendiendo sus trayectos reales, sus tiempos, sus necesidades y sus aspiraciones.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNecesitamos un plan rector que trascienda administraciones, que no solo piensa en tres o en seis a\u00f1os, que est\u00e9 pensando en los pr\u00f3ximos 15, 20, 30 a\u00f1os. La meta es muy clara, una ciudad donde podamos estar cercanos. Desde Consejo C\u00edvico exhortamos a dejar de ver la movilidad como un problema solo de ingenier\u00eda y de&nbsp;empezar a entenderla como un proyecto de vida\u201d, inst\u00f3 Mauricio de la Garza Garza, Presidente de Consejo C\u00edvico.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las conclusiones del Foro ofrecieron un marco para la toma de decisiones que prioriza la accesibilidad, la equidad y la prosperidad urbana.<\/p>\n\n\n\n<p>Tres ideas centrales emergieron con fuerza:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La frecuencia y disponibilidad del transporte p\u00fablico importan m\u00e1s que la velocidad<\/strong>. Un sistema con unidades suficientes, bien distribuidas y con tiempos de espera cortos transforma la experiencia del usuario, reduce la saturaci\u00f3n y mejora la seguridad. La movilidad eficiente no es la que corre m\u00e1s r\u00e1pido, sino la que est\u00e1 ah\u00ed cuando la necesitas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La planeaci\u00f3n debe nacer desde la comunidad, no desde un modelo r\u00edgido de ciudad.<\/strong>\u00a0Las personas revelan d\u00f3nde est\u00e1n las distancias que duelen, hacia d\u00f3nde se mueven, d\u00f3nde surgen nuevos nodos y qu\u00e9 rutas requieren prioridad. Atender a estos grupos no es solo una pol\u00edtica social: es una estrategia que reduce emisiones, impulsa la equidad y expande la prosperidad urbana.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La congesti\u00f3n no se elimina: se administra.<\/strong>\u00a0El transporte p\u00fablico no desaparece el tr\u00e1fico, pero s\u00ed permite que la ciudad crezca sin colapsar. Al mover a m\u00e1s personas en menos espacio, crea una congesti\u00f3n controlada que libera oportunidades econ\u00f3micas y garantiza que m\u00e1s habitantes puedan desplazarse sin depender del autom\u00f3vil.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Finalmente, el Foro MTY subray\u00f3 que la movilidad debe medirse por la accesibilidad y la experiencia, no solo por el n\u00famero de usuarios o el nivel de tr\u00e1fico.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando aumenta la disponibilidad del transporte, crece la demanda, pero tambi\u00e9n disminuye la contaminaci\u00f3n, mejora la equidad y se fortalece la econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>La pregunta clave ya no es \u201c\u00bfcu\u00e1nto tr\u00e1fico hay?\u201d, sino \u201c\u00bfqu\u00e9 tan libre es la vida de las personas para moverse y acceder a lo que necesitan?\u201d.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Monterrey, Nuevo Le\u00f3n Con un llamado a una movilidad con mayor\u00a0acceso, es decir, con la capacidad de trasladarse sin que el costo, el tiempo o el riesgo se conviertan en barreras y con un\u00a0plan integral\u00a0que trascienda administraciones, cerr\u00f3 el Foro MTY Movilidad Urbana, organizado por Consejo C\u00edvico.\u00a0 En Nuevo Le\u00f3n, la movilidad no es un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32453,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16,13],"tags":[],"class_list":["post-32452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-relevante-2","category-reporte-local"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/digitalreportmx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/digitalreportmx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/digitalreportmx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/digitalreportmx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/digitalreportmx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32452"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/digitalreportmx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32454,"href":"https:\/\/digitalreportmx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32452\/revisions\/32454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/digitalreportmx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/digitalreportmx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/digitalreportmx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/digitalreportmx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}