{"id":47568,"date":"2026-09-28T13:04:27","date_gmt":"2026-09-28T19:04:27","guid":{"rendered":"https:\/\/digitalreportmx.com\/?p=47568"},"modified":"2026-09-28T13:08:25","modified_gmt":"2026-09-28T19:08:25","slug":"va-nl-por-movilidad-y-reestructura-del-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/digitalreportmx.com\/index.php\/2026\/09\/28\/va-nl-por-movilidad-y-reestructura-del-transporte\/","title":{"rendered":"Va NL por movilidad y reestructura del transporte"},"content":{"rendered":"\n

Monterrey<\/kbd>, Nuevo Le\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

Como parte del empuje que el Gobernador Samuel Garc\u00eda ha dado a la movilidad en Nuevo Le\u00f3n, el Estado avanza en una reestructuraci\u00f3n integral del servicio p\u00fablico de transporte, con acciones encaminadas a mejorar la operaci\u00f3n, ampliar la cobertura y modernizar la atenci\u00f3n a las personas usuarias.<\/p>\n\n\n\n

Durante el Nuevo Le\u00f3n Informa, Abraham Vargas Molina, Director General de Metrorrey y del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo Le\u00f3n (IMA), present\u00f3 los avances de lo que denomin\u00f3 \u201cEl Legado de la Movilidad\u201d, estrategia sustentada en cinco pilares: fortalecimiento institucional, renovaci\u00f3n de la flota, programas de operaci\u00f3n, migraci\u00f3n al pago electr\u00f3nico y reordenamiento de rutas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa reestructura no solo es la renovaci\u00f3n de la flota con los autobuses verdes que ya se hacen comunes en la ciudad, sino que se soporta con cinco pilares\u201d, explic\u00f3 Vargas.<\/p>\n\n\n\n

Precis\u00f3 que en relaci\u00f3n a la reestructura de unidades se cuenta con un avance 77 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el funcionario detall\u00f3 que el proceso contempla el fortalecimiento institucional del IMA, la incorporaci\u00f3n de nuevas unidades, una programaci\u00f3n m\u00e1s precisa de las operaciones, la modernizaci\u00f3n de los sistemas de pago y una reorganizaci\u00f3n de las rutas para evitar sobreposiciones y mejorar la cobertura.<\/p>\n\n\n\n

Como parte del fortalecimiento institucional, se renov\u00f3 el cuadro directivo del Instituto con perfiles especializados en el sector, adem\u00e1s de robustecer organismos como el Comit\u00e9 T\u00e9cnico y el Centro de Gesti\u00f3n de Movilidad, desde donde se supervisa el comportamiento de la red de transporte en tiempo real.<\/p>\n\n\n\n

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En materia de flota, la estrategia contempla la incorporaci\u00f3n de unidades mediante esquemas de arrendamiento con empresas de capital regio y financiamiento de la banca de desarrollo. Uno de los objetivos es mantener al menos 85 por ciento de los autobuses disponibles para operar.<\/p>\n\n\n\n

Los indicadores presentados muestran que la disponibilidad de flota pas\u00f3 de 77 a 86 por ciento, mientras que el cumplimiento de los programas de operaci\u00f3n aument\u00f3 de 49 a 89 por ciento y los despachos diarios pasaron de 76 a 92 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el \u00edndice de pasajeros por autob\u00fas aument\u00f3 de 298 a 502, mientras que el indicador de pasajeros por kil\u00f3metro pas\u00f3 de 1.7 a 2, reflejando una mayor utilizaci\u00f3n de las unidades y de los kil\u00f3metros ofertados.<\/p>\n\n\n\n

IMPULSAN PAGO ELECTR\u00d3NICO<\/p>\n\n\n\n

Otro de los componentes de la modernizaci\u00f3n es la migraci\u00f3n al pago electr\u00f3nico, mediante la tarjeta sin contacto Me Muevo y el c\u00f3digo QR.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con Vargas, la red de recarga se ha ampliado con miles de establecimientos y las estaciones del Metro, adem\u00e1s de que contin\u00faa su expansi\u00f3n mediante convenios con establecimientos comerciales.<\/p>\n\n\n\n

Los sistemas electr\u00f3nicos tambi\u00e9n permiten integrar las distintas modalidades de transporte y aplicar descuentos en los transbordos.<\/p>\n\n\n\n

El esquema contempla que el segundo viaje tenga un costo equivalente al 50 por ciento y que, cuando se requiera un tercer viaje, \u00e9ste sea gratuito, de acuerdo con las condiciones de integraci\u00f3n tarifaria.<\/p>\n\n\n\n

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REORDENAN LAS RUTAS POR CUENCAS<\/p>\n\n\n\n

Para reorganizar el sistema, el \u00c1rea Metropolitana de Monterrey fue dividida en cuatro cuencas, tomando en cuenta los patrones de demanda y los principales corredores viales.<\/p>\n\n\n\n

La Cuenca Oriente, integrada por Cadereyta Jim\u00e9nez, Ju\u00e1rez y Guadalupe, registra un avance de 94 por ciento; la Cuenca Nororiente, que comprende Pesquer\u00eda, Apodaca, General Zuazua, Ci\u00e9nega de Flores y San Nicol\u00e1s, alcanza 77 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

En la Cuenca Norte, integrada principalmente por Escobedo y municipios del Valle de las Salinas, el avance es de 72 por ciento, mientras que la Cuenca Poniente, que comprende Garc\u00eda, Santa Catarina, San Pedro y sectores de Monterrey, registra 69 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

Vargas explic\u00f3 que el reordenamiento no implica una modificaci\u00f3n radical de las rutas, sino una adaptaci\u00f3n de sus recorridos para hacerlas m\u00e1s eficientes y responder a los patrones de movilidad de cada zona.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa reestructura no es una acci\u00f3n fija, una vez que tenemos un primer acercamiento para reorganizar las rutas, para trabajar con los transportistas en su mejora como empresarios, nos quedamos en un proceso de mejora continua\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El Centro de Gesti\u00f3n de Movilidad permite monitorear por hora, d\u00eda, ruta, empresa y cuenca el desempe\u00f1o de las unidades, con el objetivo de detectar \u00e1reas de oportunidad y aplicar medidas de mejora.<\/p>\n\n\n\n

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Uno de los resultados se\u00f1alados es la reducci\u00f3n en los intervalos promedio de paso durante la hora de mayor demanda vespertina, que pas\u00f3 de 24 minutos en 2024 a 16 minutos actualmente.<\/p>\n\n\n\n

El funcionario explic\u00f3 que los programas de operaci\u00f3n establecen las salidas, tiempos de recorrido y llegada de las unidades, adem\u00e1s de otros aspectos de operaci\u00f3n, cuyo cumplimiento es supervisado desde el Centro de Gesti\u00f3n de Movilidad.<\/p>\n\n\n\n

Vargas tambi\u00e9n destac\u00f3 que la reestructura busca que el transporte p\u00fablico sea financieramente sostenible mediante la combinaci\u00f3n de los ingresos por tarifa y el subsidio otorgado por el Gobierno del Estado.<\/p>\n\n\n\n

A nivel general, los indicadores presentados reflejan un avance de 73 por ciento en la reestructura operativa.<\/p>\n\n\n\n

El proceso, subray\u00f3 Vargas, contin\u00faa abierto a ajustes y a la participaci\u00f3n de las personas usuarias, quienes pueden reportar quejas o solicitar adecuaciones de rutas a trav\u00e9s del 070.<\/p>\n\n\n\n

Con estas acciones, el Gobierno de Nuevo Le\u00f3n plantea consolidar una nueva etapa para el transporte p\u00fablico, con mayor integraci\u00f3n entre sus modalidades, herramientas tecnol\u00f3gicas, renovaci\u00f3n de unidades y una operaci\u00f3n sustentada en indicadores que permitan mejorar de manera continua la cobertura y calidad del servicio.<\/p>\n\n\n\n

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